メナどうも、機械と電気の両方をこなすハイブリッドエンジニア、メナ(@menachite)です。今回はバイク用のエアゲージ・パンク修理キットの比較です。ツーリング先で空気圧が不安になったり、パンクして「詰んだ」となる前に備えたい方向けにまとめました。
なお、当サイトのTPMS(タイヤ空気圧モニター)比較記事は常時電子監視するセンサー式システムの紹介で、今回のテーマとは切り口が異なります。ここで紹介するのは、出先で手軽に使える携帯用の手動ゲージと、パンクした時の応急処置キットに絞った内容です。
結論から言うと、普段使いならデイトナの小型エアゲージ、バルブ位置に癖のある車種ならメッシュホース付き、荷物を減らしたいならエーモンのペンシル型、パンクそのものへの備えならデイトナのパンク修理キットが基本の考え方です。今回はデイトナ4点・エーモン1点、計5点を厳選して比較しました。
結論：目的別おすすめ早見表
先に結論です。まず1本揃えるならデイトナ41779、バルブ位置が窮屈な車種なら60043、荷物を減らしたいならエーモンA58が候補です。パンクそのものへの備えはデイトナ90407、自宅やスタンドのコンプレッサーで本格的に仕上げたいなら41767が向いています。
| 製品 | タイプ | 測定範囲 | こんな人におすすめ |
|---|---|---|---|
| デイトナ 41779 | 小型エアゲージ | 0〜400kPa | 普段使いの1本目 |
| デイトナ 60043 | メッシュホース付き | 0〜400kPa | バルブ位置に癖のある車種 |
| エーモン A58 | ペンシル型 | 50〜350kPa | 荷物を増やしたくない人 |
| デイトナ 90407 | パンク修理キット | チューブレス専用 | パンクそのものへの備え |
| デイトナ 41767 | ゲージ+インフレーター | 0〜700kPa/0〜100psi | コンプレッサーで本格補充したい人 |
バイク用エアゲージ・パンク修理キットおすすめ5選
①デイトナ(Daytona) バイク用 小型エアゲージ リリースバルブ付き 41779
メナ工具箱に入れっぱなしにできるサイズ感なので、結局これが一番出番の多い1本になりました。
| メーカー | デイトナ(Daytona) |
| 型番 | 41779 |
| 測定範囲 | 0〜400kPa |
| メーターパネル径 | φ50 |
| 特徴 | リリースバルブ付き、針が計測位置で停止 |
デイトナ41779は、工具箱でかさばらずツーリング時の携行にも困らない小型エアゲージです。リリースバルブ付きで、計測しすぎた空気を微調整しながら抜けるのが地味に便利です。針が計測位置で止まるタイプなので、タイヤから外した後でもゆっくり数値を確認できます。
測定範囲は0〜400kPaで、一般的なバイクの適正空気圧(多くの車種で200〜290kPa程度)を十分カバーします。メーターパネル径はφ50と大きめで視認性が良く、老眼が始まった人でも数値を読み違えにくい設計です。
価格も1,980円と手頃で、初めて空気圧ゲージを揃える人の最初の1本として扱いやすい製品です。
僕自身、普段のツーリング前チェックはこの41779を使っています。針が計測位置で止まって読み取れるので、しゃがんだ体勢のまま数字を確認できるのが地味にありがたいです。
②デイトナ(Daytona) バイク用 エアゲージ ヘッド回転 メッシュホース付き リリースバルブ付き 60043
メナバルブの向きが窮屈な車種でヘッドが回らないゲージだと本当にストレスなので、この可動式は地味に助かります。
| メーカー | デイトナ(Daytona) |
| 型番 | 60043 |
| 測定範囲 | 0〜400kPa |
| ホース長 | 400mm |
| 特徴 | ヘッド回転式・メッシュホース、リリースバルブ付き |
デイトナ60043は、ヘッド部が回転しメッシュホース(400mm)で接続するタイプのエアゲージです。フェンダーやスポークに囲まれてバルブへのアクセスが窮屈な車種でも、無理な体勢にならずに計測できます。
メッシュ素材のホースは耐久性が高く、屋外での使用や工具箱への出し入れを繰り返しても劣化しにくいのが特徴です。測定範囲は41779と同じ0〜400kPa、リリースバルブも搭載しています。
バルブ位置に癖のある車種(オフロードバイクやアメリカン等)に乗っている人、あるいはホイールカバーで手が入りにくい車種に乗っている人におすすめの1本です。
僕も以前オフロード車でバルブがフェンダーの奥に隠れていて苦労した経験があるので、ヘッドが回転するタイプのありがたみは身をもって実感しています。
③エーモン エアゲージ(ペンシル) 最大測定値350KPa A58
メナペン1本分のサイズなので、ジャケットの胸ポケットに入れっぱなしにできるのが正直かなり気に入っています。
| メーカー | エーモン(amon) |
| 型番 | A58 |
| 測定範囲 | 50〜350kPa |
| 全長/質量 | 約145mm/35g |
| 精度 | ±10kPa |
エーモンA58は、ペンシル型の超小型エアゲージです。全長約145mm・質量35gと軽量で、シートバッグの隙間やジャケットのポケットに入れておいても荷物になりません。ツーリング先でサッと取り出して確認できる携帯性が最大の強みです。
測定範囲は50〜350kPaで、精度は±10kPaとなっています。41779・60043のダイヤル式と比べると読み取りの細かさでは一歩譲りますが、価格260円という手頃さも含めて予備・サブ機として持っておく人が多い製品です。
本格的な精密計測というよりは、出先で「明らかに減っていないか」を素早くチェックする用途に向いています。
僕もツーリング先でシートバッグの隙間にこれを忍ばせていて、出先でふと気になった時にサッと取り出して確認できる安心感があります。
④デイトナ(Daytona) バイク用 パンク修理 チューブレスタイヤ用 エア補充可能 パンク修理キット 90407
メナツーリング先でパンクした時に「そもそも直す手段がない」状態が一番怖いので、これを積んでおくだけで気持ちの余裕が違います。
| メーカー | デイトナ(Daytona) |
| 型番 | 90407 |
| 対応タイヤ | チューブレスタイヤ専用(チューブタイヤ非対応) |
| 内容 | タイヤシール材5個・ラバーセメント・工具一式・エアボンベ3本・収納ケース |
| 注記 | Amazonパワースポーツタイヤ修理工具部門ベストセラー実績あり |
デイトナ90407は、チューブレスタイヤ専用の携帯パンク修理キットです。タイヤシール材(プラグ)5個・ラバーセメント・フックとリーマー・カッター・エアボンベ3本・収納ケースが一式そろっており、これ1つでパンク穴の応急処置から補充までを現場で完結できます。
エアボンベ3本で17インチタイヤなら約120kPaまで充填可能とされており、応急的に走行可能な空気圧まで戻せます。ただしエアボンベは直接触れると凍傷の危険があるため、付属のカバーと作業用手袋の着用が必須です。
チューブタイヤには対応していないため、購入前に自車のタイヤ形式(多くのスポーツバイク・大型バイクはチューブレス)を確認してから選んでください。
僕自身は幸い出先でのパンクにまだ遭遇したことはありませんが、一度自宅でキットの中身を開けて手順を確認しておいたおかげで、いざという時のイメージが持てています。
⑤デイトナ(Daytona) バイク用 エアゲージ コンプレッサー用 T型アタッチメント付き リリースバルブ付き エアインフレーター 41767
メナゲージと空気入れが1つにまとまっているので、パンク修理キットで応急処置したあとにガソリンスタンドのコンプレッサーで本格的に補充する時に重宝します。
| メーカー | デイトナ(Daytona) |
| 型番 | 41767 |
| 測定範囲 | 0〜700kPa/0〜100psi(デュアル表示) |
| 接続 | コンプレッサー用T型アタッチメント付き |
| 注記 | 別途エアプラグ(1/4テーパーネジ)が必要な場合あり |
デイトナ41767は、コンプレッサーに接続してエアゲージとインフレーター(空気入れ)を1台でこなせる製品です。T型アタッチメント・リリースバルブ付きで、90407のようなパンク修理キットで応急補充したあと、ガソリンスタンド等のコンプレッサーで正確な空気圧まで仕上げる場面で活躍します。
測定範囲は0〜700kPa/0〜100psiのデュアル表示で、バイクだけでなく幅広い空気圧の確認に対応します。使用には別途エアプラグ(1/4テーパーネジ)が必要になる場合があるため、購入前に手持ちのコンプレッサーとの適合を確認してください。
自宅にコンプレッサーがある人、あるいは行きつけのガソリンスタンドで本格的に空気圧を仕上げたい人向けの1本です。
行きつけのガソリンスタンドでコンプレッサーを借りて、これで最終的な空気圧を仕上げるのが僕のいつものルーティンです。
空気圧チェック・パンク応急処置の使い方のコツ
空気圧は走行直後(タイヤが温まっている状態)だと数値が高めに出ます。正確に測るなら、乗り出し前の冷えた状態で確認するのが基本です。ツーリング先で走行中に気になった場合は、あくまで参考値として捉えてください。
僕自身、パンク修理キットは一度も使わずに済むのが一番ですが、使い方を知らないまま出先で慌てるのが一番危険だと思っています。自宅で一度、実際にキットの中身を確認して手順をイメージしておくことをおすすめします。
選び方・注意点
パンク修理キットのプラグによる応急処置は、あくまで「安全に移動できる場所まで走るための応急処置」です。修理後は速やかにバイク用品店やタイヤ専門店で本格修理・交換を受けてください。応急処置のまま長期間走行するのは推奨されません。
チューブタイヤとチューブレスタイヤでは対応する修理方法が異なります。自車のタイヤ形式を確認せずに購入すると使えない場合があるため、購入前に必ず確認してください。
専用アクセサリー・パーツ
パンク修理キットのエアボンベは使い切りの消耗品です。ここでは補充用の代表的な1点を紹介します。
⑥キジマ(Kijima) 空気入れ エアーボンベセット ジョイント&ガスボンベ2本 携帯用 302-320
| メーカー | キジマ(Kijima) |
| 型番 | 302-320 |
| 内容 | ジョイント+ガスボンベ2本 |
| 用途 | パンク修理キットのエアボンベ補充用 |
キジマ302-320は、パンク修理キットのエアボンベを使い切った後の補充用セットです。ジョイントとガスボンベ2本がセットになっており、デイトナ90407のようなエアボンベ式パンク修理キットの消耗品として使えます。
エアボンベは使い切りの消耗品のため、一度パンク修理キットを使用したらこのような補充用セットを追加しておくと、次回以降も同じキットを継続して使えます。
よくある質問
Q. エアゲージとTPMSはどちらを揃えるべきですか？
A. 役割が異なります。TPMSは走行中に常時空気圧を電子監視するシステム、エアゲージは出先で手動チェックする携帯工具です。予算に余裕があれば併用が理想ですが、まずは今回紹介したような携帯用エアゲージを1本揃えておくのが手軽な第一歩です。
Q. パンク修理キットは全てのタイヤに使えますか？
A. いいえ、チューブレスタイヤ専用です。チューブタイヤの場合は対応する修理方法が異なるため、購入前に自車のタイヤ形式を確認してください。
Q. ペンシル型と本格的なダイヤル式、どちらを選べばいいですか？
A. 携行性を重視するならペンシル型、測定の細かさ・読み取りやすさを重視するならダイヤル式が向いています。両方持っておいて、普段はダイヤル式、ツーリング携行用にペンシル型を使い分ける人もいます。
メナ空気圧チェックとパンク対策は、どちらも「使わずに済むのが一番だけど、無いと出先で本当に困る」備えです。愛車の使い方に合わせて選んでみてください。
まとめ
バイク用エアゲージ・パンク修理キット5点を、測定範囲・携行性・用途の3軸で比較しました。まず1本揃えるならデイトナ41779、荷物を減らしたいならエーモンA58、パンクそのものへの備えならデイトナ90407が候補です。
いずれも出先での「詰む」を防ぐための備えです。愛車の使い方・ツーリングの頻度に合わせて、無理のない範囲で揃えてみてください。