結論から言うと、ブレーキフルード用の水分テスターは「交換を決める道具」ではなく、「状態を確かめる目安の道具」です。ペン型のテスターは、フルードを抜かずにリザーバータンクの液へ当てるだけで、水分量が増えているかどうかをLEDの段階で見せてくれます。ただし、見えるのは水分量の目安だけで、フルードの汚れや部品の摩耗までは分かりません。
この記事は、ブレーキフルードの交換時期が分からない、色を見ても判断できない、というDIY整備の人に向けた比較です。取り上げるのは、販売ページの記載を確認できたESCO EA776BW-11とJTC JTC1538Aの2機種です。測定方式、判定基準、測定手順、測定結果の限界、価格帯の順に整理します。商品ページに書かれていない数値は書かず、不明な点は「確認できていない」と明記しています。
なお、どちらも交換要否を言い切るための道具ではありません。測定結果は、メーカーの整備基準や整備工場の点検と合わせて読む材料として使ってください。
DIY整備で劣化の目安を確認|水分テスター2機種の早見表
| 項目 | ESCO EA776BW-11 | JTC JTC1538A |
|---|---|---|
| 判定の表示 | LED(5つ)で水分量を段階表示 | LED(緑・黄・赤)で水分量を3段階表示 |
| 判定の区切り(販売ページ記載) | 1%以下 良 / 2%以下 注意 / 3%以上 不良・要交換 / 4%以上 危険・要交換 | 1.5%以下 良 / 1.5〜3% 注意 / 3%以上 不良・要交換 |
| 対応規格 | DOT3・DOT4・DOT5.1ほか | DOT3・DOT4(DOT5には使用できない) |
| 電源 | 単4電池1本(別売) | 商品ページに記載なし |
| サイズ・重量 | 全長160mm・65g | 商品ページに記載なし |
| 入手性 | お取り寄せ表記(Amazon・Yahoo!ショッピング) | Amazon・Yahoo!ショッピングとも在庫あり表記 |
| 価格帯 | 6000円台 | 5000円前後 |
価格は2026年10月23日に確認した掲載価格をもとにした帯表記で、変動します。判定の区切りは販売ページの記載であり、メーカーの整備基準ではありません。
測定方式|何が分かり何が分からないか？
ブレーキフルードは空気中の水分を少しずつ吸い込む性質があり、一般に水分量が増えると沸点が下がると説明されます。ペン型のテスターは、先端の電極を液に浸して、その結果をLEDの点灯で段階表示する道具です。両機種の販売ページには、内部の測定方式を説明する記載が見当たらなかったため、この記事では方式名を断定しません。確認できたのは「ブレーキオイルの水分の量で良否を判定します」という趣旨の記載と、LEDの色や点灯数で段階を示す点です。
分かること
分かるのは、リザーバータンクの液に含まれる水分量が、各機種の区切りのどの段階に当たるかです。交換作業の前に状態を大まかに把握したいとき、前回の交換から時間が経ったフルードを見て迷うときの目安になります。
メナ分かるのは水分量の段階だけ、と先に押さえておくと読み違えません。
分からないこと
分からないのは、まず水分量以外の劣化です。フルードの汚れや、ブレーキ系統の部品の摩耗は測れません。また、測定できるのはタンク内の液の状態であり、キャリパー内の液の状態とは一致しない場合があります。段階表示は区切りの間を細かく読めないため、「2%ちょうど」といった数値は読み取れません。
さらに、規格との相性にも注意が必要です。JTC JTC1538Aは商品ページに「DOT5には使用出来ません」と明記されています。ESCO EA776BW-11は対応規格としてDOT3・DOT4・DOT5.1が挙げられ、DOT5は載っていません。DOT5は一般にシリコーン系のフルードとされ、ペン型テスターの対象外である可能性があるため、愛車のキャップや取扱説明書で規格を先に確認してください。
メナ色で判断しにくいから、まず水分量の目安を見る、という使い方です。
判定基準|区切りは販売ページごとに違う
LEDの区切りは、機種によって違います。ESCO EA776BW-11の販売ページでは、水分量1%以下が良、2%以下が注意、3%以上が不良・要交換、4%以上が危険・要交換とされています。一方、JTC JTC1538Aの商品ページでは、緑が1.5%以下で良、黄が1.5〜3%で注意、赤が3%以上で不良・要交換です。同じ「注意」でも、ESCOは2%以下、JTCは1.5〜3%と区切りが違い、1.5%の液はESCOでは注意、JTCでは良になります。
ほかの販売ページでも、1.5%と3%、4%、2.5%と3.0%など、区切りが一致しない表記が見られました。つまり、「水分量が何%を超えたら交換」という共通の線は、このクラスのテスターの販売情報からは引けません。LEDの「要交換」表示は、あくまでその機種の販売ページの区切りです。
交換の判断では、車の取扱説明書やメンテナンスノートに書かれたメーカーの整備基準を優先してください。テスターの結果は、その基準で迷ったときの確認材料として使い、水分量だけで交換が必要か不要かを決めないのが前提です。
測定手順|リザーバータンクで測るときの流れ
手順は機種の取扱説明書が優先です。ここでは、ペン型テスターでリザーバータンクの液を測る一般的な流れをまとめます。
最初に、電池と表示を確認します。ESCO EA776BW-11には電池状態を示すLEDがあり、緑ならバッテリーOK、赤なら電池の交換時期と案内されています。次に、車を水平な場所に停め、エンジンを止めてから、リザーバータンクの周りの汚れを拭き取ります。キャップを開けるときは、ごみがタンクに入らないよう注意し、フルードを塗装面に付けないようにしてください。
キャップを開けたら、テスターの先端の電極をフルードに浸してLEDの表示を読みます。測り終えたら先端をきれいに拭き、キャップをすぐに閉めます。タンクを長く開けておくと、空気中の水分を吸うためです。タンクが空に近い場合や、フルードの量が下限に近い場合は、測定の前に整備工場へ相談するのが安全です。
メナ測定よりも、ごみと水分を入れない後片付けのほうが大事です。
ブレーキ周りの作業の取扱いは、ブレーキパッド交換工具の記事でも、フルードの扱いの注意点としてまとめています。
掲載機種2点|ESCO EA776BW-11とJTC JTC1538A
掲載するのは、販売ページで型番と仕様を確認できた2機種です。ほかにも安価なペン型は多数ありますが、メーカーや仕様の記載を確認できなかったものは取り上げていません。
ESCO(エスコ) ブレーキフルードテスター EA776BW-11
メナ5つのLEDで段階を細かく見られる、ESCOのテスターです。入手はお取り寄せが前提です。
選定理由は、判定の区切りが「1%以下・2%以下・3%以上・4%以上」と4段階で記載され、対応規格もDOT3・DOT4・DOT5.1と明記されているからです。全長160mm、重量65g、電池は単4電池1本(別売)で、電池状態を示すLEDも付いています。ターゲットは、交換前に状態を段階で把握したいDIY整備の人です。
差別化点は、LEDが5つで、3%以上(不良・要交換)と4%以上(危険・要交換)が分かれて表示される点です。デメリットは、入手がお取り寄せ前提で、AmazonとYahoo!ショッピングではお取り寄せの表記があり、Yahoo!ショッピングでは6日から10日以内の発送予定とされていたことです。価格帯は6000円台で、事業者向けの商品とも案内されています。数値は販売ページの記載で、メーカー公式の仕様書は確認できていません。
JTC ブレーキオイルテスター JTC1538A
メナ3色LEDで見る、シンプルなペン型です。DOT5は使えません。
選定理由は、緑・黄・赤の3段階で水分量を示すシンプルな表示で、価格帯が5000円前後と手が届きやすく、AmazonとYahoo!ショッピングで在庫ありの表記だったからです。商品ページでは、緑が1.5%以下で良、黄が1.5〜3%で注意、赤が3%以上で不良・要交換とされています。
差別化点は、判定が3色で一目で分かること、対応がDOT3・DOT4で、DOT5には使用できないと明記されていることです。デメリットは、電源やサイズ・重量が商品ページで確認できなかったことと、段階が3つしかないため、ESCOほど細かい差は読み取れないことです。ターゲットは、まず状態の目安だけ手軽に確かめたいDIYの人です。数値は販売ページの記載で、メーカー公式の資料は確認できていません。
メナ価格の差より、対応規格と入手性の違いを先に見てください。
価格帯|5000円前後から6000円台
2機種の価格帯は、JTC JTC1538Aが5000円前後、ESCO EA776BW-11が6000円台です(2026年10月23日確認、変動します)。ESCOはお取り寄せ表記で、届くまでの日数が読みにくい点も費用以外の差になります。ほかに数百円から数千円で並ぶ無名のペン型もありますが、メーカーの仕様や対応規格の記載が確認できなかったため、この記事では比較していません。安価な機種ほど、区切りの根拠や対応規格が分かりにくくなりやすいので、購入前に商品ページの記載を確認してください。
ブレーキフルード水分テスターのよくある質問
ブレーキフルードは見た目の色で交換時期を判断できますか？
色は目安の一つですが、色だけで水分量や劣化の度合いを判断するのは難しいと言われます。水分量の目安を見たいときにテスターが役立ちますが、結果は交換要否の断定には使わず、メーカーの整備基準とあわせて読んでください。
水分量が何%になったら交換ですか？
共通の線は引けません。この記事の2機種でも、ESCOは2%以下を注意、3%以上を不良・要交換とし、JTCは1.5〜3%を注意、3%以上を不良・要交換としていて、区切りが違います。交換時期は車の取扱説明書などに書かれたメーカーの整備基準を優先してください。
DOT5のフルードでも測れますか？
JTC JTC1538Aは商品ページにDOT5には使用できないとあります。ESCO EA776BW-11もDOT5は対応規格に載っていません。DOT5は一般にシリコーン系で、ペン型テスターの対象外である可能性があります。愛車の規格を確認してから選んでください。
車検の前にDIYで点検するときに使えますか？
状態の目安として使えますが、車検の合否や交換の要否を決めるものではありません。測定結果は整備工場に伝える材料にして、点検や交換の判断はプロに任せるのが安全です。
測って「良」なら、そのまま乗り続けて大丈夫ですか？
水分量の目安が良の段階でも、汚れや部品の摩耗など、このテスターが測らない劣化は分かりません。ブレーキの効きに違和感があるときは、測定結果に関係なく整備工場に相談してください。
まとめ
ブレーキフルード水分テスターは、水分量の目安をLEDの段階で確認する道具で、分かるのは水分量の段階だけ、汚れや部品の摩耗は分かりません。段階を細かく見たいならESCO EA776BW-11、手軽さと入手性ならJTC JTC1538Aが候補で、DOT5には両機種とも使えないか対象外の可能性があります。判定の区切りは機種ごとに違うため、水分量だけで交換の要否を決めず、メーカーの整備基準を優先してください。
あわせて読みたい
ブレーキパッド交換工具3選の記事では、ブレーキ周りの作業でフルードを扱うときの注意点をまとめています。
オイル交換の工具4点の記事は、整備DIYの工具の選び方の参考になります。
車用バッテリーテスター3選の記事では、点検用のテスターの見方を紹介しています。